Buldožer goseničar Shantui

Na tem buldožerju Shantui Crawler Bulldozer me je prepričalo podvozje. Poglejte najbolj uporabljene SD22 – našli boste puščajoče gosenice, raztegnjene verige, zrahljane vodila. Ta je drugačen. Prejšnji mesec sem snel stranske pokrove. Oljna tesnila na sprednjem vodilu in nosilnih valjih so še vedno suha – brez mastne mešanice blata. Na nekaj mestih sem celo preveril naklon steze s čeljustjo. Obraba je enakomerna, kar mi pove, da prejšnji lastnik ni vsak dan preživljal potiskanja kamenja. Tukaj je pravi udarec: odprite pokrova na obeh končnih pogonih tega buldožerja Shantui Crawler Bulldozer in olje menjalnika je še vedno videti čisto – na dnu se ne usede kovinski prah. Če poznate te stroje, veste, da vam celotno delo s podvozjem stane na tisoče. tale? Lahko ga postavite naravnost na delovišče – ​​na dremanje, zasipavanje, čiščenje – in ne skrbite za tekalni mehanizem vsaj 800 ur. ne verjameš? Pridite sami izmerit igrišče. Imam orodje.

Drugi del, o katerem je vredno govoriti, je pod pokrovom. Ta Shantui Crawler Bulldozer ima še vedno stari mehanski Cummins – brez DPF, brez DEF, brez sistema sečnine. Veste, kaj uničuje nedelovanje na tujih delovnih mestih? Zaklenjen ECU, senzor, ki ga ne najdete, kristalizirana sečnina, ki zamaši izpuh. Tole – črpalko za vbrizgavanje lahko nastavite z osnovnim ključem. Mehanski regulator vam omogoča neposreden odziv plina. Prejšnji teden sem ga pustil dvajset minut v prostem teku. Sklopka ventilatorja se je pravilno vključila in hladilna tekočina v radiatorju je bila še vedno zelena – jedra ni blokirala usedlina rje. Potegnil sem sprednji zaslon in ga sam splaknil. Samo dve rahlo upognjeni rebri na celem radiatorju. Še vedno približno 80-odstotna učinkovitost hlajenja. Stranka z Bližnjega vzhoda je ta buldožer Shantui Crawler Bulldozer videla v video klicu – prva stvar, o kateri je vprašal, sta bila hladilni sklop in mehanska črpalka. Rekel je, da poleti tam dosežejo 50 stopinj in večina elektronskih motorjev preneha delovati do poldneva. Ta stara deklica kar naprej pritiska. Pritiskajte predgretje za deset sekund, takoj se sproži – bel dim za morda tri sekunde, nato se razblini. Prinesite infrardečo pištolo. Po desetih minutah močnega dremanja temperatura hladilne tekočine ne bo presegla 90 stopinj. To je lepota mehanskega motorja – vzdržljiv, enostaven za popravilo, brez drame.