Izbira materiala tovornjaka mešalnika kot osrednjega dela opreme za prevoz betona neposredno vpliva na njegovo vzdržljivost, varnost in ekonomsko učinkovitost. Glavne materiale mešalnega tovornjaka lahko razvrstimo v štiri glavne kategorije: zgradba karoserije, mešalni boben, ključne komponente in -prevleka proti koroziji. Vsaka vrsta materiala mora izpolnjevati stroge zahteve glede visoke trdnosti, odpornosti proti obrabi in odpornosti proti koroziji.
Struktura karoserije je običajno izdelana iz visoko{0}}trdnega jekla ali legiranega jekla, kot je Q345B nizko-legirano visoko{3}}trdno jeklo. Ta vrsta jekla ima odlično mejo tečenja in odpornost na udarce, kar mu omogoča, da prenese velik pritisk obremenitve betona ter vibracije in udarce zapletenih cestnih razmer. Nekateri visokokakovostni-mešalni tovornjaki uporabljajo karoserije iz aluminijeve zlitine za zmanjšanje teže, vendar je zaradi stroškov in omejitev postopka varjenja jeklo še vedno glavni material.
Mešalni boben je osrednji del mešalnega tovornjaka. Njegova notranja stena je pogosto izdelana iz visoko-obrabno-odpornega manganovega jekla ali legiranega jekla, kot je ZGMn13 visoko-manganovo jeklo. Ta material je podvržen obdelovalnemu utrjevanju, s čimer se z dolgotrajnim-trenjem z betonom postopoma povečuje njegova površinska trdota, kar znatno podaljša njegovo življenjsko dobo. Zunanja podporna konstrukcija bobna mešalnika je izdelana iz navadnega ogljikovega jekla ali nizko-legiranega jekla, kar uravnoteži moč in ceno. Ključne komponente, kot so pogonske gredi, sklopke in hidravlični cevovodi, so pogosto izdelane iz posebnih zlitin ali nerjavečega jekla. Na primer, pogonske gredi uporabljajo 40Cr kaljeno in kaljeno jeklo, da se zagotovi zanesljiv prenos navora; hidravlične cevi uporabljajo 20# brezšivne jeklene cevi ali nerjavno jeklo za preprečevanje korozije iz betonske brozge. Tesnila in ležaji so med drugimi ranljivimi deli običajno izdelani iz inženirske plastike ali-kompozitnih materialov visoke trdnosti za zmanjšanje obrabe in podaljšanje intervalov vzdrževanja.
Pro-korozijski premazi so ključnega pomena za vzdržljivost tovornjakov mešalnikov betona. Notranjost mešalnega bobna je pogosto poškropljena s-keramično plastjo, odporno na obrabo, ali zvarjena s trdo zlitino, da se upre alkalni koroziji betona. Zunanjost je prevlečena s kombinacijo temeljnega premaza, bogatega z epoksi cinkom-, in poliuretanskega premaza za učinkovito izolacijo ohišja pred vlago in kemičnimi napadi. Nekateri proizvajalci uporabljajo tudi tehnologijo katodne elektroforeze za dodatno izboljšanje odpornosti ohišja proti rji.
Če povzamemo, je izbira materiala za tovornjak mešalnik betona celovito ravnovesje mehanskih lastnosti, stroškovne-učinkovitosti in prilagodljivosti delovnim pogojem. V prihodnosti se bodo z napredkom v lahkih materialih in tehnologijah površinske obdelave materiali za tovornjake za mešanje betona še naprej razvijali v smeri večje trdnosti in daljše življenjske dobe.
