Opis izdelkov

Ustvarjen za udarce
Šasija ima lestveni okvir U-profila 300×80×8 mm z ojačanim podokvirjem. Telo prekucnika – običajno 5800 × 2300 × 1500 mm z zmogljivostjo 20 CBM – ima 8 mm tal in 6 mm stransko jeklo. Hidravlični sprednji{12}}sistem za odlaganje materiala hitro spravi ven. Paket dopolnjujejo zračne zavore, izpušna zavora motorja in servo volan ZF.
Novo ali rabljeno – imamo oboje
Oboje imamo na zalogipopolnoma-novi tovornjaki prekucniki HOWO 371 6×4v tovarni-svežem stanju (nekateri imajo celo tradicionalno rdečo pentljo za srečo), kot tudipopolnoma prenovljene rabljene enoteki so bili pregledani, obnovljeni in-pripravljeni za izvoz. Cena rabljenih tovornjakov se običajno začne okoli 18.500–22.000 USD, odvisno od letnika, prevoženih kilometrov in stanja. Za kupce, ki želijo povečati svoj proračun brez žrtvovanja zmogljivosti, arabljen tovornjak prekucnikponuja odlično vrednost – prihranite lahko 30–60 % v primerjavi z novo opremo, hkrati pa dobite stroj, ki bo deloval več let.
Kdo kupuje te tovornjake?
HOWO 371 se močno izvaža vAfrika(Nigerija, Gana, Tanzanija, Kenija, Južna Afrika).Bližnji vzhod, Srednja Azija, inJugovzhodna Azija. To je tovornjak, ki ga vidite na projektih gradnje cest, kamnolomih, cestah za prevoz rudnikov in infrastrukturnih razvojih v državah v razvoju. Zakaj? Deli so na voljo povsod, mehaniki znajo delati z njimi in kar nadaljujejo.

HOWO 371 6×4 prekucnik stoji na 300×80×8 mm U-profilnem lestvenem okvirju z dvo-slojno (8+8mm) ojačano strukturo. To ni standardno mehko jeklo – okvir uporablja-manganovo jeklo visoke trdnosti, ki se upira deformacijam pri ponavljajočih se močnih obremenitvah, kar je pogosta točka okvare pri cenejših uvoženih tovornjakih. Sprednje vzmetenje poganja 10 pol{12}}eliptičnih listnatih vzmeti s hidravličnimi teleskopskimi dvojno{13}}delujočimi amortizerji; zadnje vzmetenje uporablja 12-listnate poleliptične vzmeti z vzmetmi podstavnega vozička in stabilizatorskimi drogovi. Ta kombinacija ohranja tovornjak stabilen na neravnih vlečnih cestah in preprečuje zvijanje šasije, ko ste polno naloženi pri 30–40 tonah. Zadnje osi HC16 z reduktorjem v pestu in zaporami diferenciala vam zagotavljajo oprijem, ki ga lahko izvlečete iz mehkih podlag. Za kupce v voznem parku enakost delov v celotnem obsegu HOWO pomeni, da ne lovite edinstvenih komponent – iste vzmeti, obeski in deli osi ustrezajo več modelom, kar poenostavlja vaš inventar rezervnih delov.
Sistem za odlaganje uporablja hidravlični cilinder HYVA-na sprednji strani – merilo v industriji za prekucne aplikacije. Zasnova sprednjega-dviga vam omogoča strmejši kot odlaganja v primerjavi s sistemi srednjega-vpetja ali škarjastimi sistemi, kar pomeni, da lepljivi materiali, kot sta mokra glina ali vlažen pesek, hitreje očistijo telo brez ročnega posega. Glava cilindra je opremljena z odprtino za polnjenje olja, ki je integrirana s hidravličnim-sistemom zaprte zanke, kar omogoča enostavno dolivanje-tekočine in vzdrževanje. Ta sistem je ocenjen za dolžine karoserije od 4.200 mm do 6.300 mm in nosilnost od 25 do 45 ton, tako da je ustrezno specificiran za 5,8 m dolgo karoserijo na 371. Hitrejši časi ciklov pomenijo več obremenitev na izmeno – in ko upravljate s floto, to pomeni pravi prihodek. Kot dobavitelj imamo na zalogi celotne komplete hidravličnih cilindrov in komplete za zamenjavo tesnil, tako da, če enota potrebuje servis, ne boste čakali več tednov na dostavo delov iz Kitajske.




Osnovne informacije.
|
Velikost (mm) |
8600*2550*3500 |
|
Nosilnost (tona) |
21-30 |
|
Moč |
Dizelsko gorivo |
|
Emisijski standard |
2 evro |
|
Prostornina motorja |
> 8L |
|
Teža (tona) |
25 |
|
Cilindri |
6 |
|
barva |
Rdeča, bela, modra, rumena, po meri |
|
Dimenzija tovornega rezervoarja |
5600*2300*1200 |
|
Prostornina rezervoarja za gorivo (L) |
300-400 |
|
Navor mešanice (Nm) |
2000-2500 |
|
Vrsta vožnje |
6x4 |
Profil podjetja









Globalne stranke obiščejo našo tovarno
Opremljeni s popolnoma avtomatizirano proizvodno linijo za karoserije težkih tovornjakov, strogim nadzorom kakovosti ter popolnimi nacionalnimi in mednarodnimi certifikati zagotavljamo, da vsak tovornjak izpolnjuje svetovne izvozne standarde.



pogosta vprašanja
pogosta vprašanja
V: Kako dolgo traja vaš čas dostave?
O: Običajno izdelava traja približno 15–25 delovnih dni po tem, ko prejmemo vaš depozit. Ne skrbite, redno vam bomo pošiljali-fotografije izdelave vašega tovornjaka v realnem času, tako kot to počnemo skozi celoten proces.
V: Katere načine plačila sprejemate?
O: Sprejemamo T/T, L/C na vpogled in o drugih pogojih se lahko pogovorimo. Običajno delamo s 30-odstotnim pologom in 70-odstotnim stanjem pred odpremo. V tem poslu smo že leta, zato je transakcija za vas popolnoma varna in gladka.
V: Ali nudite garancijo za tovornjake?
O: Da, nudimo 12-mesečno garancijo ali določeno kilometrino (kar nastopi prej). Naša strokovna poprodajna ekipa vas bo podpirala s spletnimi navodili, tehnično pomočjo in hitro dobavo originalnih nadomestnih delov.
V: Ali lahko pomagate urediti pošiljanje v mojo državo?
A: Seveda! Imamo bogate izkušnje pri izvozu tovornjakov po vsem svetu. Pošiljamo lahko z Ro-Ro plovilom, zabojnikom ali ladjo za prevoz razsutega tovora in poskrbimo za vso izvozno dokumentacijo in carinjenje, da zagotovimo, da vse poteka gladko.
V: Ali so tovornjaki popolnoma novi ali-rabljeni?
O: Popolnoma nova gospodarska vozila dobavljamo neposredno iz lastne tovarne. Če pa potrebujete visoko{1}}kakovostna rabljena tovorna vozila, jih lahko nabavimo glede na vaš proračun in zahteve.
V: Ali lahko izdelate-tovornjake z desnim volanom (RHD)?
A: Vsekakor! Tovornjake z volanom na levi-(LHD) in -volanom na desni (RHD) lahko konfiguriramo tako, da popolnoma ustrezajo vašim lokalnim prometnim predpisom. Samo sporočite nam svoje potrebe.
V: Ali lahko pregledam tovornjake pred odpremo?
O: Vedno ste dobrodošli, da obiščete našo tovarno in kadar koli sami pregledate vozila. Pred dostavo lahko uredimo tudi pregled tretje-stranke, kot je SGS. Dobra vera je temelj našega sodelovanja.
Priljubljena oznake: rabljen tovornjak prekucnik, rabljen tovornjak prekucnik na Kitajskem proizvajalci, dobavitelji, tovarna