Opis izdelkov
Če vaša nabavna ekipa primerja cene prekucnikov HOWO, specifikacije prekucnikov SINOTRUK ali išče zanesljivega izvoznika tovornjakov CNHTC, že veste, da je prekucnik HOWO 6×4 velik prodajalec v svetovni kategoriji gradbenih tovornjakov. Te enote redno selimo na trge, kjer je čas delovanja pomembnejši od značk. Ne glede na to, ali ga imenujete tovornjak prekucnik, glavni vlačilec prekucne prikolice ali prekucnik 6×4, se ta model vedno znova pojavlja na razpisih, ker je razpoložljivost delov odlična, skupne stroške lastništva pa je težko premagati. Ne obrnite se na nas za testno vožnjo v reviji, ampak za komercialno ponudbo, ki vključuje podrobnosti šasije, izračune tovora in dejanske razporede pošiljk.
Robustna operaterjeva kabina in na terenu-preverjen pogonski sklop za težke delovne pogojeTa težki prekucnik CNHTC SINOTRUK HOWO 6x4 je opremljen z ojačano kabino serije HW-, ki ima sprednjo strukturo-odporno na udarce in širokokotna-vetrobranska stekla, kar voznikom omogoča jasno panoramsko vidljivost na natrpanih gradbiščih in neasfaltiranih rudarskih cestah. Usklajen dizelski pogon-z visokim navorom je bil široko sprejet na infrastrukturnih trgih v Afriki, Srednji Aziji in Južni Ameriki z dokazano zanesljivostjo, nizko porabo goriva in globalno dostopnimi rezervnimi deli za zmanjšanje stroškov vzdrževanja in izpada voznega parka.
Na obrabo{0}}odporna nadgradnja in hidravlični prekucni mehanizem za-težke obremenitveZadnji odlagališče tega prekucnega tovornjaka 6x4, izdelano iz -jeklene pločevine,-odporne proti obrabi, zdrži velike obremenitve gramoza, rude, blata in gradbenih odpadkov brez lahke deformacije ali obrabe. Povezan je z robustnim hidravličnim dvižnim sistemom, ki omogoča nemoteno, hitro in varno razkladanje tudi pri največji obremenitvi, medtem ko ojačana šasija z dvojno zadnjo pogonsko osjo zagotavlja odlično-nosilnost in-prilagodljivost na teren, zaradi česar je zanesljiv delovni konj za zemeljska dela, komunalna inženiringa in rudarske transportne projekte.e dejanski stroški6×4 vlačilecprikazano na računih delavnice in urah nedejavnosti, ne pa na ceni na računu.
Osnovne informacije.
| 1. Osnovne informacije | |
| Postavka | Specifikacija |
| Model šasije | ZZ3257V3847B1 (glavni model); ZZ3257V3647B1/ZZ3257V4347B1 (neobvezno) |
| Vrsta pogona | 6x4 (10 koles, 3 osi), LHD (desno po izbiri) |
| Skupne mere (D׊×V) | 7.575 × 2.550 × 3.125 mm |
| Medosna razdalja | 3,825 + 1,350 mm |
| Skupna masa (bruto teža) | 25.000 kg |
| Teža praznega vozila | 10.100-12.230 kg |
| maks. Hitrost | 75 km/h |
| Rdeča, rumena, bela, zelena, modra (prilagodljivo) | |
| 2. Sistem pogonskega sklopa | |
| Postavka | Specifikacija |
| Sklopka | Eno-suha plošča, φ430 mm, hidravlična z zračno pomočjo |
| Prenos | HW19710 (10 prestav naprej + 2 vzvratno), ročni, s priključno gredjo |
| Prestavna razmerja | 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00 (R1:13.91, R2:3.18) |
| Propelerska gred | Dvojni univerzalni spoj s prirobnico zobniške sklopke |
| 3. Šasija in vzmetenje | |
| Postavka | Specifikacija |
| Okvir | 300 mm U-profil, dvo-sloj (8+8mm), hladno-kovičena ojačitev |
| Sprednja os | VGD95/HF9, zmogljivost 9T, dvojni T-žar, bobnasta zavora |
| Zadnje osi | HC16/MCX16, 16T × 2, stisnjeno ohišje, redukcija pesta, zapore diferenciala |
| Sprednje vzmetenje | 9-listnate poleliptične vzmeti, hidravlični amortizerji, stabilizator |
| Zadnje vzmetenje | 15-listnatih poleliptičnih vzmeti (širina 90 mm), vzmeti podstavnega vozička, stabilizator |
| 4. Tovorno telo (zaboj za smeti) | |
| Postavka | Specifikacija |
| Glasnost | 16 CBM / 18 CBM / 20 CBM |
| Dimenzije (D׊×V) | 5400/5600/5800/6300 × 2300/2400 × 1500/1600/1700 mm |
| Debelina materiala | Tla: 8 mm, ob strani: 6 mm, spredaj: 6 mm, zadaj: 6 mm (jeklo visoke -trdnosti) |
| Dvižni sistem | Spredaj/srednje-vgrajen hidravlični cilinder, gnan-priključno gred, dvižni kot: 45 stopinj -50 stopinj |
| Vrsta vrat | Zadnja nihajna vrata (standardno); neobvezna stranska vrata |
| 5. Kabina in električni sistem | |
| Postavka | Specifikacija |
| Vrsta kabine | HW76, enojno ležišče, 2 sedeža, hidravlični preklop |
| Značilnosti kabine | Klimatska naprava, nastavljiv blaženi voznikov sedež, 3-stopenjski brisalci, senčnik, varnostni pasovi, nastavljiv volan, zračna hupa, 4-točkovno plavajoče vzmetenje |
| Električni sistem | 24V, 2 × 12V/150Ah akumulatorja, alternator: 28V/70A |
| Rezervoar za gorivo | 300L (standard); 400L (neobvezno) |
| 6. Zavorni in krmilni sistem | |
| Postavka | Specifikacija |
| Delovna zavora | Dvo{0}}krožna zavora na stisnjen zrak |
| Parkirna zavora | Vzmetna energija, zračno-pogon na zadnja kolesa |
| Izbirne funkcije | ABS, izpušna zavora |
| Krmilni sistem | ZF/BO SCH servo volan, hidravlični pomočnik |
| 7. Pnevmatike in kolesa | |
| Postavka | Specifikacija |
| Velikost pnevmatike | 12,00R20 (standardno); 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 (izbirno) |
| Kolesa | 8,5-20 jeklena platišča (standardna); aluminijasta platišča (opcijsko) |
Profil podjetja
Globalne stranke obiščejo našo tovarno
Opremljeni s popolnoma avtomatizirano proizvodno linijo za karoserije težkih tovornjakov, strogim nadzorom kakovosti ter popolnimi nacionalnimi in mednarodnimi certifikati zagotavljamo, da vsak tovornjak izpolnjuje svetovne izvozne standarde.
pogosta vprašanja
pogosta vprašanja
V: Kako dolgo traja vaš čas dostave?
O: Običajno izdelava traja približno 15–25 delovnih dni po tem, ko prejmemo vaš depozit. Ne skrbite, redno vam bomo pošiljali-fotografije izdelave vašega tovornjaka v realnem času, tako kot to počnemo skozi celoten proces.
V: Katere načine plačila sprejemate?
O: Sprejemamo T/T, L/C na vpogled in o drugih pogojih se lahko pogovorimo. Običajno delamo s 30-odstotnim pologom in 70-odstotnim stanjem pred odpremo. V tem poslu smo že leta, zato je transakcija za vas popolnoma varna in gladka.
V: Ali nudite garancijo za tovornjake?
O: Da, nudimo 12-mesečno garancijo ali določeno kilometrino (kar nastopi prej). Naša strokovna poprodajna ekipa vas bo podpirala s spletnimi navodili, tehnično pomočjo in hitro dobavo originalnih nadomestnih delov.
V: Ali lahko pomagate urediti pošiljanje v mojo državo?
A: Seveda! Imamo bogate izkušnje pri izvozu tovornjakov po vsem svetu. Pošiljamo lahko z Ro-Ro plovilom, zabojnikom ali ladjo za prevoz razsutega tovora in poskrbimo za vso izvozno dokumentacijo in carinjenje, da zagotovimo, da vse poteka gladko.
V: Ali so tovornjaki popolnoma novi ali-rabljeni?
O: Popolnoma nova gospodarska vozila dobavljamo neposredno iz lastne tovarne. Če pa potrebujete visoko{1}}kakovostna rabljena tovorna vozila, jih lahko nabavimo glede na vaš proračun in zahteve.
V: Ali lahko izdelate-tovornjake z desnim volanom (RHD)?
A: Vsekakor! Tovornjake z volanom na levi-(LHD) in -volanom na desni (RHD) lahko konfiguriramo tako, da popolnoma ustrezajo vašim lokalnim prometnim predpisom. Samo sporočite nam svoje potrebe.
V: Ali lahko pregledam tovornjake pred odpremo?
O: Vedno ste dobrodošli, da obiščete našo tovarno in kadar koli sami pregledate vozila. Pred dostavo lahko uredimo tudi pregled tretje-stranke, kot je SGS. Dobra vera je temelj našega sodelovanja.
Priljubljena oznake: nov prekucnik, Kitajska proizvajalec novih prekucnikov, dobavitelji, tovarna
