Primer uspeha
Platforma je privzeta izbira z razlogom: odprta paluba pomeni, da lahko žerjav ali viličar naloži s katere koli strani in nič ne blokira prevelikega tovora. Jeklene kolobarje, les, cevi in stroji se na njem udobno nahajajo. Toda "vsestranski" pomeni tudi "kompromis". Platforma nima sten za porazdelitev tovora, zato mora biti vaš tovor ustrezno privezan in zavarovan, odprta struktura pa nudi ničelno zaščito pred dežjem ali krajo. V praksi ploščadi prevladujejo v gradbeništvu in trgovini z jeklom, kjer je tovor težak in je nakladanje pogosto - ne za blago, ki mora ostati suho na 3000 km dolgi poti.
zabojnik (kombi) prikolica
Prikolica zabojnik (furgon) zamenja prilagodljivost za zaščito. Popolnoma zaprt, ščiti tovor pred vremenskimi vplivi, prahom in krajo, njegova ravna tla pa so narejena za kartone - blaga na paletah, gospodinjske predmete, elektroniko in vse, kar je poslano na paleti. Kompromis-je resničen: nakladate in razkladate samo skozi zadnja vrata (stranska vrata stanejo dodatno) in izgubite možnost prenašati vse, kar štrli izven škatle. Za dolg-tovor, tovor na paletah ali tovor-visoke vrednosti se običajno povrne z manj zahtevki in manj škode. Za vse, kar je nepravilno, je to napačno orodje.
Nizkopodni-polpriklopnik
Tukaj so številke najpomembnejše. Koristna obremenitev nizkega dečka se giblje od približno 20 do 150 ton, odvisno od števila osi - dve osi nosita približno 30–40 ton, tri osi so glavni tok s približno 42 tonami (kitajski industrijski standard JT/T 1284–2020 določa minimalno konstrukcijsko obremenitev 42.000 kg za tri-osno različico), in osem-osne enote potisnejo proti 120 tonam za mostne tramove,-gondole vetrnih turbin in-stroje za vrtanje predorov. Prevladujeta dva konstrukcijska tipa: fiksni gosji vrat z vzmetnimi klančinami (cenejši, standard za bagre) in hidravlični snemljivi gosji vrat (RGN), ki zniža sprednji del za nakladanje ultra-visokih strojev. Večina kupcev spregleda eno stvar: višino platforme. Paluba na 0,85 m namesto 1,1 m je lahko razlika med čiščenjem mostu in obračanjem na mejnem prehodu.
kontejnerska šasija v resnici ni običajna prikolica
Šasija za zabojnike v resnici ni običajna prikolica - je standardiziran stroj, ki ustreza dimenzijam-zabojnikov. Njegov okvir se zaklene na 20ft, 40ft in 45ft škatle, zaradi česar je nakladanje in razkladanje skoraj takojšnje in zato jih pristanišča, železniški terminali in intermodalni operaterji uporabljajo v flotah. Ulov: prevaža samo kontejnerje. Če se vaše podjetje večinoma ukvarja s pristaniškim tovornim prevozom ali železniškim podajalnikom, je to najbolj-učinkovita izbira. Če morate občasno vleči stroje ali razsuti tovor, šasija miruje - ustrezno porabite.
Kiper in cisterne prikolice
Prikolice za smeti in cisterne sta dve vrsti, pri katerih je razkladanje enako pomembno kot nakladanje. Pol-priklopnik prekucnika uporablja hidravlično dvigalo za nagibanje karoserije in izpust peska, gramoza, premoga ali žita v nekaj sekundah - izdelan za gradbišča in rudnike, kjer je čas preobrata denar. Prikolica cisterna prevaža tekočine, gorivo, kemikalije in prah; tukaj se o varnostnih elementih-ne da pogajati: tlačni-razbremenilni ventili, notranje pregrade za nadzor valov tekočine in korozijsko-odporne obloge. V obeh primerih kupite za material, ki ga dejansko vlečete, ne za "splošno uporabo" - cisterna, zgrajena za vodo, ni samodejno varna za gorivo, odlagalna postelja, ocenjena za žito, pa lahko poči pod obremenitvijo mokrega agregata.
Ni enega "najboljšega" napovednika. Obstaja le vrsta, ki ustreza vašemu tovoru, vaši poti in vaši nakladalni opremi. Kupec, ki preden pogleda ceno vpraša "kaj vlečem, kako težko, kako pogosto in po kakšnih cestah", dobi pravi stroj; tisti, ki nakupuje samo s predračunom, običajno plača dvakrat - enkrat za prikolico, enkrat za izpade, ki jih povzroči. Če nabavljate katero koli od teh vrst - novo ali rabljeno, z dostavo po vsem svetu -, vam lahko Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. pomaga izbrati pravega za vašo dejavnost.
